定量裝車(chē)系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制部門(mén)和遠(yuǎn)程治理部門(mén),現(xiàn)場(chǎng)控制部門(mén)是根據(jù)客戶的實(shí)際需求配置設(shè)備,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行采集和控制，采用功能分散,任務(wù)分散,危險(xiǎn)分散,治理集中的結(jié)構(gòu)模式,完成開(kāi)單、裝車(chē)、出庫(kù)、核算、報(bào)表等每個(gè)環(huán)節(jié)都在系統(tǒng)治理下完成，系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)控和異常預(yù)警功能,假如環(huán)節(jié)犯錯(cuò)系統(tǒng)則自動(dòng)報(bào)警,全閉環(huán)的流程監(jiān)管減少人為干涉干與的同時(shí)進(jìn)步了運(yùn)營(yíng)效率，避免人為失誤造成損失，有效地杜絕出產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中的作弊行為和治理不暢現(xiàn)象的發(fā)生。

定量裝車(chē)與傳統(tǒng)裝車(chē)方式比擬較,定量裝車(chē)系統(tǒng)計(jì)量精度高,工作效率高。遠(yuǎn)程治理部門(mén)使用產(chǎn)業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中治理,定量裝車(chē)系統(tǒng)可連接汽車(chē)衡,操縱職員可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、操縱和監(jiān)督又可集中在調(diào)度室進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和治理,實(shí)現(xiàn)管控一體化，而傳統(tǒng)的裝車(chē)功課模式是使用人工裝卸搬運(yùn),耗時(shí)耗力,勞動(dòng)效率低下,危險(xiǎn)性高。